
Здравствуйте, дорогие друзья. Я Владимир, специалист Siais. В этой статье я расскажу о трёх методах поиска утечки хладагента.
Дело в том, что фреон из герметичной системы не уходит сам. Упало давление — есть нарушение: микротрещина, изношенное уплотнение, пористая пайка. Соответственно, дозаправка без поиска источника — временная мера, а утечка вымывает холодильное масло и ускоряет отказ компрессора.
Разберём самые актуальные методы. Течеискатель — высокоэффективный инструмент: датчик улавливает пары R134a, R1234yf, R32 с чувствительностью от 3–5 г/год — это отличные параметры для систем с зарядкой 400–700 г. На практике обводишь прибором фитинги и трубки, результат через минуту. Здесь такой момент: зону нужно очистить от паров растворителей — иначе ложные срабатывания. Лично я начинаю диагностику именно с него.
Это один из самых эффективных способов при скрытых утечках. Краситель вводится через сервисный порт, система работает несколько минут, затем контур осматривается UV-лампой — в точке утечки краситель светится жёлто-зелёным. Вот и соответственно — место найдено. PAG и POE требуют разных рецептур красителя, смешивать нельзя. По моему мнению, UV-метод удобен при ТО: ввёл краситель — клиент поездил — пришёл на проверку лампой.
Да-да, старая добрая пена. Рассмотрим, что работало ранее. Наносишь на место — смотришь на пузыри. Метод работает при активных утечках после замены компрессора или перепайки. Ладно, скажу честно: при медленных диффузных утечках пузырей не будет. Не рекомендую его как основной метод.
На первом этапе нужно разобраться с ситуацией. Медленная потеря заправки — электронный прибор плюс UV. После ремонта с разгерметизацией — мыльный раствор по швам. Как правило, удаётся достигать классных результатов при комбинировании: прибором определяю зону, красителем подтверждаю точку.
Что в итоге: течеискатель — первичная диагностика; UV-краситель — точное подтверждение скрытых утечек; мыльный раствор — проверка швов после ремонта.
Суть здесь в чём: краситель, подобранный под тип масла, безопасен. Нельзя путать PAG и POE — правильный состав не влияет на вязкость масла и работу клапанов.
Не все приборы универсальны. Значит, уточняйте список поддерживаемых газов. Сейчас это самый передовой вопрос: при переходе на R1234yf приборы под R134a могут не реагировать.
На данный момент рекомендую раз в сезон, перед включением весной. Системы старше пяти лет — ежегодно.