Аппаратная замена масла в двигателе и АКПП: технология, преимущества, особенности процедуры

Двигатель машины нуждается в качественном обслуживании каждые 10-15 тысяч километров пробега. Отработанное масло накапливает металлическую стружку, продукты сгорания и загрязнения, которые снижают защитные свойства смазки.

Обычная процедура слива через поддон картера оставляет до 15% старой жидкости в системе. Остатки отработки смешиваются со свежим маслом и ухудшают его характеристики.

Технология вакуумного удаления смазочных материалов

Специализированное оборудование работает по принципу создания разрежения в масляной системе двигателя. Через отверстие масляного щупа вводится тонкая трубка, которая соединена с вакуумным насосом установки.

Профессиональная аппаратная замена масла удаляет практически всю отработанную жидкость из картера, включая труднодоступные полости и каналы. Процедура включает несколько этапов работы:

• прогрев двигателя до рабочей температуры для снижения вязкости масла;


• подключение вакуумной трубки через отверстие щупа;


• откачивание отработанной жидкости под давлением;


• заливка нового масла через горловину;


• проверка уровня и качества залитого продукта.

Вакуумная технология гарантирует более полное удаление загрязнений по сравнению с традиционным сливом через пробку картера. Герметичность системы предотвращает попадание воздуха и пыли в двигатель во время обслуживания.

Обслуживание автоматических коробок передач

Трансмиссионная жидкость в АКПП работает в замкнутом контуре охлаждения и требует специального подхода к замене. Частичная замена через поддон обновляет только 40-50% от общего объема ATF в системе.

Аппаратный метод подключается к контуру охлаждения коробки через радиатор или теплообменник. Установка создает циркуляцию жидкости, одновременно откачивая старое масло и подавая новое. Качественная аппаратная замена масла акпп требует 8-12 литров трансмиссионной жидкости вместо стандартных 4-5 литров.

Процедура проходит при работающем двигателе, что обеспечивает естественную циркуляцию ATF по всем каналам коробки. Мастер контролирует цвет вытекающей жидкости до полного обновления состава:

• подключение шлангов к системе охлаждения АКПП;


• запуск двигателя и включение режима Drive;


• одновременная откачка старой и подача новой жидкости;


• контроль процесса до изменения цвета ATF;


• отключение оборудования и проверка уровня.

Полное обновление трансмиссионной жидкости восстанавливает плавность переключений и снижает износ фрикционных элементов коробки.

Выбор профессионального сервиса

Квалифицированное техобслуживание требует специализированного оборудования и опытных механиков. Если вам нужна профессиональная замена масла спб может предложить специалистов, которые работают на сертифицированных установках с точной дозировкой и контролем давления.

Опытные мастера подбирают параметры процедуры под конкретную модель автомобиля и тип используемого масла. Стоимость аппаратной замены превышает цену традиционного обслуживания на 30-40%, но гарантирует более качественный результат и увеличенный интервал до следующей процедуры.